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中国汽车市场遇严冬 是“拐点”更是“动身点”

作者:jizhe 发布时间:2019-09-07 13:05

  8月30日至9月1日,2019中国汽车产业开展(泰达)国际论坛在天津召开。作为中国汽车行业的顶级嘉会,该论坛自2005年至今已举办15届。

  与往年不同的是,在今年的论坛上,“降低”“压力”“严冬”“寒流”“煎熬”成为汽车业内专家口中的要害词。

  汽车市场形势不容乐观

  “2018年以来,我国经济面临繁杂的严峻形势,作为国民经济的重要支柱,汽车产业在继承28年保持增长,继承10年产销量居世界第一的形势下,去年初次涌现负增长,产销量同比分辨降低4.2%跟 2.8%。”工信部装备工业司副司长罗豪杰在论坛上先容。

  今年汽车市场的形势依然堪忧。

  中国汽车技巧研究核心有限公司董事擅长凯表示,2019年1月至7月我国汽车销量同比下滑11.4%,预计8月的数据仍不乐观。北京汽车团体有限公司总经理张夕勇则预计,今年汽车行业可能涌现7.5%左右的负增长。

  中国第一汽车团体有限公司董事长徐留平剖析,除了行业一般性数据降低以外,还有3个方面值得特别关注:一是汽车企业的利润在降低、库具备增加;二是从整个汽车产业链来看,有的经销商已经涌现严重资金问题;三是新动力汽车的增长也面临较大挑战。

  “一系列数据都标明,中国汽车产业面临的挑战不小,并且将来可能还会加剧。” 徐留平说。

  或阅历4—5年的调剂期

  对面临的挑战,徐留平表示,首先要正确认识中国汽车产业当下的形势。

  “汽车产业是强周期的行业,对中国汽车产业来说,在继承28年的增长后遇到挑战,然而对成熟的发达国家市场来说,素来都没有如此长周期、一成不变的增长。”徐留平觉得,中国汽车产业所面临的回调,是汽车产业自身规律使然。

  张夕勇总结说,中国汽车产业高速开展、神速开展的时代已告停止,正在进入全面调剂开展的新阶段。

  在该阶段,中国汽车产业拥有多少个特征:进入开展的成熟期,竞争趋于白热化;进入全面开放期,价格下压仍将继续,竞争压力将长期具备;进入增长的稳按期,调剂之下危险加大;进入技巧的突破期,新技巧整装待发。

  “从国外企业的开展来看,日本跟 韩国汽车产业销量初次负增长到销量复原用了4—5年的光阴,而且逐步显现稳定增长的态势。”张夕勇觉得,中国汽车产业也将阅历4—5年的平台期,调剂阶段中国汽车产业的开展机会跟 危险都会清楚增大。

  以技巧翻新应关于严冬时刻

  与会专家觉得,目前中国汽车产业所阅历的调剂,可能不只是个拐点,更是一个新的动身点。

  “在新一轮科技革命跟 产业变革的推动下,历经100多年的汽车产业正在焕发新生机,扩展新内涵,发明新技巧,构建新生态,树立新格局。电动化、智能化正在并将进一步深刻转变汽车传统的产品形态跟 技巧架构、制造过程跟 服务办法、产业链跟 价值链、消费跟 使用模式,再造‘转变世界的机器’。”国家发改委产业开展司司长卢卫生在会上表示。

  徐留平深信,中国汽车产业的容量是全球最大的,它会跟着中国经济开展跟 消费增长迎来能够预期的光明前景。同时,由技巧革命所驱动的汽车产业变革,也为中国汽车厂家乃至全球汽车厂家迎来一个换道、变道的开展新机遇。

  如何迎接汽车产业的严冬时刻?与会专家们给出的多个提议中,不约而同地提到了技巧翻新。

  徐留平提出,最好的“棉被”就是专注:在产品、技巧翻新、中心范围去专注,聚焦中心业务,把中心业务做强。张夕勇觉得,品质机能、驾驶操控、设计美学等等,每一个冲动消费者的特征都需要回归技巧自身,打造产品新动能,要害仍是技巧晋升。



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